A.積極地、并應(yīng)及早地進(jìn)行和注意運(yùn)用良好的船藝
B.大得足以使他船在用視覺或雷達(dá)觀察時容易察覺到，應(yīng)避免對航向或航速作一連串的小
C.及早停車
D.A和B對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對遇局面下的兩艘機(jī)動船
B.互見中的讓路船
C.在能見度不良的水域中兩艘不在互見中的船舶
D.以上都是
A.無任何條件
B.當(dāng)時環(huán)境許可
C.在互見中
D.在能見度不良時
A.及早向左轉(zhuǎn)向
B.及早向右轉(zhuǎn)向
C.使用安全航速
D.減速、停車、倒車、停船
A.讓路船
B.直航船
C.同義務(wù)船
D.在能見度不良水域中互見之前
A.向左轉(zhuǎn)向
B.向右轉(zhuǎn)向
C.對航向、航速采取一連串小的變動
D.減速
最新試題
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時能見度的估計(jì)③對當(dāng)時船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）