單項(xiàng)選擇題汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性是指汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，不發(fā)生跑偏、（）以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。
A.闖動(dòng)
B.跳躍
C.側(cè)滑
D.拖滯
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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，各車(chē)輪不能起制動(dòng)作用，汽車(chē)不能減速或停車(chē)，這種現(xiàn)象叫做（）。
A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)自鎖
2.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用一個(gè)（）。
A.旋轉(zhuǎn)力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反
B.旋轉(zhuǎn)力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相同
C.摩擦力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反
D.摩擦力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相同
最新試題
（）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是將汽車(chē)行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題