A、危險(xiǎn)品不進(jìn)站
B、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站
C、旅客不進(jìn)站
D、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站
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A、1.5m
B、2m
C、2.4m
D、3m
A、統(tǒng)一指揮
B、分級(jí)響應(yīng)
C、屬地為主
D、公眾動(dòng)員
A、申請(qǐng)-審查-許可或不許可
B、審查-許可或不許可
C、申請(qǐng)-許可或不許可
D、許可或不許可
A、周轉(zhuǎn)時(shí)間=(單程點(diǎn)-平均停站點(diǎn))×2
B、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)-2
C、周轉(zhuǎn)時(shí)間=(單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn))×2
D、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)+2
A、4m
B、5m
C、6m
D、7m
最新試題
下列不屬于氣體燃料汽車(chē)的是()
汽車(chē)客運(yùn)站實(shí)施“三品”堵查制度,其“三品”是指()
某城市地鐵因故障而未能緊急停車(chē),造成設(shè)備設(shè)施毀壞,直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬(wàn),本次運(yùn)營(yíng)事件為()
安全文化建設(shè)應(yīng)建立包括安全價(jià)值觀(guān)、()、安全目標(biāo)在內(nèi)的安全承諾
出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)企業(yè)應(yīng)定期對(duì)本單位的設(shè)施設(shè)備和場(chǎng)所進(jìn)行()及確認(rèn)工作,確定哪些是危險(xiǎn)源以及可能造成的事故類(lèi)型和事故嚴(yán)重程度,并制定相關(guān)的防范措施以及應(yīng)急措施
下列哪項(xiàng)不屬于城市公交企業(yè)的安全費(fèi)用()
下列關(guān)于安全生產(chǎn)費(fèi)用的敘述正確的是()
現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)末次會(huì)議由()主持
企業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,遵循“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的方針,以()為基礎(chǔ),提高安全生產(chǎn)水平
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須保證安全設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄,并由()簽字