單項(xiàng)選擇題無船承運(yùn)人與一般國際貨運(yùn)代理的區(qū)別是（）能力。
A.市場開發(fā)
B.與承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)討價(jià)還價(jià)
C.提單簽署
D.與貨主的代理權(quán)限范圍
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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱出口貨運(yùn)流程的訂艙是根據(jù)（）而執(zhí)行的。
A.貨主的指令
B.出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則
C.托運(yùn)人要求
D.貿(mào)易合同與信用證條款
2.單項(xiàng)選擇題在（）交貨條件下，承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)貨物不足整箱，根據(jù)貨類性質(zhì)和到達(dá)地進(jìn)行分類整理，將共同目的地貨物集中拼裝入箱。
A.貨主倉庫
B.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場
D.集裝箱貨運(yùn)站
3.單項(xiàng)選擇題集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)流程中（）環(huán)節(jié)占據(jù)主導(dǎo)地位。
A.卸船與提貨
B.到貨通知
C.報(bào)關(guān)與報(bào)檢
D.單證處理
4.單項(xiàng)選擇題班輪航行線路的主要形式是（）。
A.直達(dá)航線
B.來回航線
C.干支線結(jié)合航線
D.環(huán)形航線
5.單項(xiàng)選擇題班輪航線的技術(shù)參數(shù)主要由（）決定。
A.船舶航行間隔
B.航線貨流量與方向
C.航線里程長度
D.港口停泊密度
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按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指（）
題型：單項(xiàng)選擇題
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以（）為準(zhǔn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
光船租賃業(yè)務(wù)中，船東將船舶的控制權(quán)和（）一并轉(zhuǎn)移給租船人。
題型：單項(xiàng)選擇題
航次租船中，租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和（）
題型：單項(xiàng)選擇題
貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。
題型：判斷題
如果是集中托運(yùn)貨物，航空貨運(yùn)代理必須向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)單和集中托運(yùn)貨物清單。
題型：判斷題
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
航空貨運(yùn)中，注冊的保溫集裝箱代碼用字母“R”表示。
題型：判斷題
OP是指國際貨運(yùn)代理中的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）
題型：單項(xiàng)選擇題