判斷題港口理論倉儲量決定于進(jìn)出口貿(mào)易量，實際倉儲量則取決于出口貿(mào)易量。
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對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計入吞吐量。
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第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
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對于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。
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外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進(jìn)運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
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“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
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保稅港區(qū)具備（）功能。
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國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。
題型：判斷題
在天然掩護(hù)不足的地點建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
題型：判斷題
水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。
題型：判斷題