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對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計入吞吐量。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。

保稅港區(qū)具備（）功能。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

影響泊位長度的因素包括（）。

對航行國際航線的船舶實行強制理貨。

我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。