A.基準(zhǔn)點(diǎn)
B.基準(zhǔn)線
C.水準(zhǔn)點(diǎn)
D.放線資料
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A.差錯(cuò)
B.漏項(xiàng)
C.丟失
A.承包合同
B.設(shè)計(jì)文件
C.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.施工方案
A.編制
B.復(fù)核
C.批準(zhǔn)
D.核備
E.備案
A.補(bǔ)充
B.修改
C.完善
D.審查
E.調(diào)整
A.技術(shù)
B.質(zhì)量
C.設(shè)計(jì)
最新試題
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時(shí),其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目,涉及列車(chē)進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車(chē)間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
對(duì)于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定,()包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語(yǔ)音通信應(yīng)正常,不包括()
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》,實(shí)行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
適合黃土隧道開(kāi)挖的工法包括()
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()