A.16.8%
B.17.8%
C.18.6%
D.19.6%
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A.40
B.41
C.42
D.43
長(zhǎng)江主要三港包括？（）
①武漢
②長(zhǎng)沙
③重慶
④南京
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.②③④
A.1984
B.1985
C.1986
D.1987
A.413
B.414
C.415
D.416
A.5
B.6
C.7
D.8
最新試題
港口開(kāi)發(fā)提升了城市投資環(huán)境，促進(jìn)了城市特色社會(huì)文化。
制度是文化的奠基石，是企業(yè)文化落到實(shí)處的關(guān)鍵。
中國(guó)是一個(gè)航運(yùn)大國(guó)，也是一個(gè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。
在世界航運(yùn)這個(gè)龐大的舞臺(tái)上，倫敦港不減當(dāng)年，依然是航運(yùn)和金融的領(lǐng)導(dǎo)者。
港口發(fā)展戰(zhàn)略的制定、實(shí)施、推進(jìn)、發(fā)展都離不開(kāi)發(fā)展戰(zhàn)略文化的強(qiáng)有力支撐。
隨著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷革新，傳統(tǒng)港口區(qū)域的功能定位于實(shí)際運(yùn)用均面臨著巨大的難題。
港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，在港口城市對(duì)外和對(duì)內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。
港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。
倫敦港曾是世界上最繁忙的港口。
一國(guó)港口吞吐量的宏觀總量，在一定程度上是該國(guó)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。