在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機遙控系統(tǒng)的駕駛臺控制單元面板上，可以取消（）
①重復起動
②輪機長最大轉(zhuǎn)速限制
③故障減速和故障停車
④慢轉(zhuǎn)起動
⑤加速速率限制
⑥程序負荷
A.①②④⑤
B.③④⑤⑥
C.②③④⑥
D.①②③⑥
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A.駕駛臺車鐘→SSU8810系統(tǒng)→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→AC-4系統(tǒng)集控室單元→DGS8800e→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
B.駕駛臺車鐘→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→SSU8810系統(tǒng)→DGS8800e→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
C.駕駛臺車鐘→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→AC-4系統(tǒng)集控室單元→DGS8800e電子調(diào)速器→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
D.駕駛臺車鐘→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→AC-4系統(tǒng)集控室單元→SSU8810系統(tǒng)→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
在AUTOCHIEF-Ⅳ主機遙控系統(tǒng)中，集控室控制單元的作用是（）
①在集控室對主機進行遙控操縱
②提供控制過程流程圖
③狀態(tài)顯示和故障報警
④實現(xiàn)機旁／遙控轉(zhuǎn)換
⑤參數(shù)設定和調(diào)整
A.①②⑤
B.①②③④
C.③④
D.①②③⑤
最新試題
閉環(huán)極點的積等于開環(huán)極點的積。（）
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的（）。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠，容易造成“（）”現(xiàn)象。
超前校正的主要作用是（），可以用它補償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后，以提高系統(tǒng)的（）改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移，所以計算超前角時需要留出（）。