單項(xiàng)選擇題船上常用熱電阻和熱敏電阻,當(dāng)檢測(cè)溫度升高時(shí),他們的阻值應(yīng)該是()

A.增大增大
B.減小減小
C.增大減小
D.減小增大


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1.單項(xiàng)選擇題船舶檢測(cè)主機(jī)排煙溫度的傳感器一般是()式。

A.熱電偶
B.熱敏電阻
C.熱電阻
D.光敏電阻

2.單項(xiàng)選擇題熱電偶輸出的電勢(shì)差正比于()

A.熱端溫度
B.冷端溫度
C.A+B
D.A-B

3.單項(xiàng)選擇題用熱電偶檢測(cè)溫度的基本原理是,當(dāng)冷端溫度保持恒定,則熱端和冷端之間()

A.熱電勢(shì)隨溫度升高而升高
B.熱電勢(shì)隨溫度升高而降低
C.熱電阻隨溫度升高而升高
D.熱電阻隨溫度升高而降低

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)生故障報(bào)警輪機(jī)員到集中控制室后,卻找不到報(bào)警點(diǎn)(按確認(rèn)按鈕能消聲),其可能的原因是()

A.誤報(bào)警
B.報(bào)警正在延時(shí)
C.改點(diǎn)指示燈故障
D.短時(shí)故障報(bào)警

5.單項(xiàng)選擇題在集中報(bào)警與監(jiān)視系統(tǒng)中,不包括的功能有()

A.故障自動(dòng)修復(fù)
B.3分鐘失職報(bào)警
C.延時(shí)報(bào)警
D.閉鎖報(bào)警

最新試題

在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二次振蕩環(huán)節(jié)中包含()個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)能元件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度,則該系統(tǒng)的類(lèi)型為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用串聯(lián)滯后校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過(guò)設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過(guò)主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過(guò)增加()滿(mǎn)足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。

題型:填空題

系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

前饋校正一般不單獨(dú)使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來(lái)構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿(mǎn)足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。

題型:填空題

采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率()。(選填增大或減?。?/p>

題型:填空題

對(duì)于典型二階系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí),其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí),通常需采用()。

題型:填空題