A.增大而減小
B.增大而增大
C.沒有對(duì)應(yīng)關(guān)系
D.呈指數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系
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A.駕駛臺(tái)
B.機(jī)艙
C.集控室
D.貨艙
A.1/4個(gè)齒
B.1/2個(gè)齒
C.1個(gè)齒
D.2個(gè)齒
A.柴油
B.滑油
C.水
D.F12
A.電橋，電橋
B.運(yùn)算放大器，電橋
C.電橋，運(yùn)算放大器
D.運(yùn)算放大器，運(yùn)算放大器
A.壓力，壓力不同輸出電壓不同
B.溫度，溫度不同輸出電壓不同
C.溫度，溫度不同輸出電阻不同
D.壓力，壓力不同輸出電阻不同
最新試題
采用串聯(lián)超前校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的（）。
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。（）
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為：（）
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
PID參數(shù)整定方法通?？梢苑譃槔碚撚?jì)算整定法和（）整定法。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí)，通常需采用（）。
前饋校正一般不單獨(dú)使用，總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成（）控制系統(tǒng)，以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
PID控制器的特點(diǎn)包括（）。