A、在規(guī)定的標(biāo)畫地點
B、在無列車的線路上
C、靠近停留列車或車列旁
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A、運(yùn)行中豎起閘桿，確認(rèn)方套落下
B、停車時堅起閘桿，確認(rèn)方套落下
C、運(yùn)行或停車時都可豎起閘桿
A、站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤
B、站在車梯上，雙手提鉤
C、站在調(diào)車臺上提鉤
A、可以
B、征得機(jī)車乘務(wù)員同意后，可以
C、嚴(yán)禁
A、指派專人防護(hù)
B、由調(diào)車長防護(hù)
C、不用防護(hù)
A、調(diào)車長事先檢查線路
B、須事先指派專人檢查線路
C、電話聯(lián)系專用線或貨場確認(rèn)線路
最新試題
隔離開關(guān)操作人和監(jiān)護(hù)人必須參加由（）共同組織的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，由供電部門發(fā)給《隔離開關(guān)操作證》后方準(zhǔn)擔(dān)任隔離開關(guān)操作和監(jiān)護(hù)任務(wù)。
在電氣化鐵路上，（）等靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。
接到電力機(jī)車（動車組）運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障的匯報時，車站值班員應(yīng)問明（）。
當(dāng)車站到發(fā)線或區(qū)間接觸網(wǎng)停電時，不得向到發(fā)線、區(qū)間接入或發(fā)出電力機(jī)車、動車組，同時在控制臺該線或車站兩端相應(yīng)按鈕上揭掛“停電”表示牌，計算機(jī)聯(lián)鎖在揭示板或示意圖相應(yīng)位置標(biāo)注。
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè)：由帶電區(qū)（有網(wǎng)）向無電（無網(wǎng)）區(qū)作業(yè)，調(diào)車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各（）、（）及電力機(jī)車的（）接觸。
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè)：在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員在調(diào)車機(jī)上不得站在高于調(diào)車機(jī)車（）的位置，不得（）或（）手臂和物件（燈、旗）過頂。
雷雨天氣人身安全標(biāo)準(zhǔn)：雨雪天調(diào)車組作業(yè)上車速度不準(zhǔn)超過（）km/h，下車速度不準(zhǔn)超過（）km/h。
電氣化區(qū)段：雷雨天氣時作業(yè)人員（包括各級監(jiān)控人員）必須著用（），嚴(yán)禁使用（）在接觸網(wǎng)下行走。
接觸網(wǎng)“舞動”的危害是（）。
應(yīng)急預(yù)案遵循“誰啟動，誰結(jié)束”的原則。當(dāng)現(xiàn)場檢查人員確認(rèn)接觸網(wǎng)舞動現(xiàn)象消除，設(shè)備檢查正常后，及時通過駐站（所）聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行銷記。