單項選擇題非路產專用線上的道口看守工作，由（）負責
A.產權單位
B.工務部門
C.電務部門
D.房建部門
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1.單項選擇題鋪面寬度在（）以下與道路貫通的平面交叉，稱為人行過道
A.1.5m
B.2.0m
C.2.5m
D.3.0m
2.單項選擇題施工、養(yǎng)護維修換下的鋼軌、軌枕、碴土、導管、制動梁及產生的其他廢舊物料等，應由施工部門及時清理、搬出，并恢復線路、設施原貌，如搬出暫時確有困難的，應堆碼整齊，區(qū)段站、編組站的到發(fā)線、調車線堆放時間不得超過（）
A.十天
B.半個月
C.一個月
D.兩個月
3.單項選擇題勾鎖器的標記為加鎖一側鋼軌軌腰處用紅色油漆畫的一（）
A.“橫線”
B.“斜線”
C.“波浪線”
D.“豎線”
4.單項選擇題動車段（所）軌道橋的軌道、軌枕及扣件由下列哪個部門管理（）
A.動車段
B.工務段管理
C.車輛部門
D.車站
5.單項選擇題由于裝卸貨物造成行車設備損壞或造成線路污染時恢復費用由（）承擔
A.鐵路局
B.工務部門
C.車站
D.責任單位
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機車交路按乘務組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）
題型：多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
按工作性質，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題