單項(xiàng)選擇題在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
A.全集中設(shè)置模式
B.分線按通道設(shè)置模式
C.分區(qū)管理模式
D.與既有線合設(shè)的統(tǒng)一管理模式
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1.單項(xiàng)選擇題整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
A.重車調(diào)整
B.裝車調(diào)整
C.空車調(diào)整
D.卸車調(diào)整
2.單項(xiàng)選擇題車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
A.重車調(diào)整
B.裝車調(diào)整
C.空車調(diào)整
D.卸車調(diào)整
3.單項(xiàng)選擇題整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
A.機(jī)車工作方案
B.列車工作方案
C.貨運(yùn)工作方案
D.施工工作方案
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/a>
A.客運(yùn)載體
B.唯一動(dòng)力
C.貨運(yùn)載體
D.基本動(dòng)力
5.單項(xiàng)選擇題屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
A.月度計(jì)劃
B.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
C.技術(shù)計(jì)劃
D.年度計(jì)劃
最新試題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）
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車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題