判斷題對現(xiàn)有不符合《技規(guī)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)備的補(bǔ)充規(guī)定中表示應(yīng)按分管權(quán)限和業(yè)務(wù)歸口的原則，有計劃、有步驟地積極進(jìn)行改造和更新；在未改造更新前，有關(guān)部門應(yīng)制定保證運(yùn)輸安全的有效過渡辦法或措施。
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點的是（）
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編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項選擇題