A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),維護(hù)作業(yè),汽車使用及路試
B.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,修理作業(yè),庫房管理
C.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,修理作業(yè),配件管理
D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,修理作業(yè),燃潤(rùn)料管理
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A.怠速量孔
B.付腔主量孔
C.主腔主量孔
D.主空氣量孔
A.先固定怠速油針,再調(diào)整節(jié)氣門,使轉(zhuǎn)速最低最穩(wěn),再關(guān)小油針
B.先調(diào)小并固定節(jié)氣門,再調(diào)整怠速油針,使轉(zhuǎn)速最高最穩(wěn),再關(guān)小節(jié)氣門
C.先固定怠速油針,再調(diào)整節(jié)氣門,使轉(zhuǎn)速最高最穩(wěn),再關(guān)小油針
D.先固定節(jié)氣門,再調(diào)整怠速油針,使轉(zhuǎn)速最低最穩(wěn),再關(guān)小節(jié)氣門
A.立即抽出探頭及時(shí)關(guān)閉分析儀
B.不得即時(shí)抽出探頭,但應(yīng)及時(shí)關(guān)閉分析儀,以防儀器過熱
C.即刻抽出探頭,但應(yīng)待分析儀回零后再關(guān)閉分析儀
D.不得即時(shí)抽出探頭,待指針穩(wěn)定5秒后,才抽出探頭并即時(shí)關(guān)閉分析儀
A.電壓和能量分配量相等,利用率只達(dá)到一半
B.有用火花的電壓和能量分配大,故利用率還是很高的
C.有用火花的電壓和能量分配小,故利用率很小,限制了使用
D.有用火花的電壓分配小,但能量卻分配大
A.二位
B.三位
C.四位
D.五位
最新試題
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。