A.活塞磨損過度
B.汽缸磨損嚴重
C.曲軸軸頸磨損嚴重
D.氣門不密封
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A.對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷
B.對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測
C.接受委托，對車輛改裝、改造等項目進行檢測，提供檢測結果
D.接受公安、環(huán)保等部門的委托，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果
A.橫拉桿、前車軸、車架有彎曲變形
B.前輪的定位不準確
C.輪胎氣壓不足
D.轉向節(jié)助力裝置工作不良
A.在發(fā)動機怠速狀態(tài)時，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器
B.踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲
C.掛擋后不抬離合器踏板，車子開始行進
D.起步困難、加速無力
A.正常的汽油發(fā)動機排出的氣體應該是無色的，在嚴寒的冬季可見白色的水汽
B.如果排氣顏色發(fā)藍，說明機油竄入燃燒室
C.如果排氣管冒黑煙，說明可能混合氣過濃
D.如果排氣管冒黑煙，說明可能汽油發(fā)動機點火時刻過遲
A.點火正時不準
B.真空漏氣
C.廢氣再循環(huán)裝置工作不良
D.缺缸
最新試題
屬于氣門傳動組組成部分的是（）。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
二手車鑒定評估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復。因此可以判斷該車是（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉讓，某商戶欲購置此車做載客營運，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場調(diào)查及預測，3年內(nèi)該車各年的預期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評估該車的價值。（已知折現(xiàn)率為10%）
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復到正常的水平，故行駛中會出現(xiàn)（）。
通過專業(yè)的檢測儀器設備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
二手車的所有有關照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨是（）