A、越野車(chē)
B、貨車(chē)
C、轎車(chē)
D、客車(chē)
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A、越大
B、越小
C、一樣大
D、以上對(duì)不對(duì)
A、等速折舊法和加速折舊法
B、直線(xiàn)折舊法和余額遞減折舊法
C、等速折舊法和直線(xiàn)折舊法
D、快速折舊法和余額遞減折舊法
A、泡水車(chē)
B、大修車(chē)
C、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車(chē)輛
D、火燒車(chē)輛
A.前者是歷史過(guò)程,后者是預(yù)期過(guò)程
B.前者是性能方面的比較,后者是價(jià)格方面的比較
C.前者更具有主觀性,后者與前者相結(jié)合使用
D.前者是站在購(gòu)買(mǎi)方立場(chǎng)上,后者是站在出售方立場(chǎng)上
A.折現(xiàn)率i和剩余壽命期n
B.兩個(gè)參數(shù)都很容易
C.預(yù)測(cè)的預(yù)期收益額A和折現(xiàn)率I
D.預(yù)期的收益額A和剩余壽命期n
最新試題
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
制動(dòng)的()是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
二手車(chē)技術(shù)鑒定方法主要采用()
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的()而發(fā)展起來(lái)的。
整車(chē)檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車(chē)排放污染物的測(cè)定,還有()。
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車(chē)車(chē)況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買(mǎi)賣(mài)雙方有了更可靠的()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的()。