A.先調(diào)主回路，后調(diào)控制回路
B.先調(diào)控制回路，后調(diào)主回路
C.控制回路與主回路同時調(diào)試
D.先調(diào)主回路或先調(diào)控制回路均可
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A.原動機轉(zhuǎn)速高于額定值
B.勵磁分流電阻斷路
C.電刷接觸面積小壓力不足
D.剩磁消失
A.KLC40
B.KLD29
C.KLD35
D.KLD45ST
A.KLC40
B.KLD40ST
C.KLD35ST
D.KLD45ST
A.KLC40
B.KLD40ST
C.KLD35ST
D.KLD45ST
A.KLC40
B.KLD40ST
C.KLD35ST
D.KLD45ST
最新試題
空調(diào)機組春季整修作業(yè)過程中，檢查空調(diào)機組制冷系統(tǒng)管系及接頭須（）。
DC600V快速客車廢排風(fēng)機（排氣扇）動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時需要確認(rèn)廢排風(fēng)機（排氣扇）（）。
空調(diào)客車登頂季度檢查（庫電）作業(yè)時，檢查空調(diào)機組蓋板、軟風(fēng)道防護(hù)罩狀態(tài)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。
針對單逆變車型，DC600V車下電源專項檢修作業(yè)時需要做的動態(tài)試驗有（）。
客車轉(zhuǎn)向架的基本作用與要求有（）。
15號車鉤更換結(jié)束時，應(yīng)試驗車鉤三態(tài)的作用狀態(tài)是否良好。
客車車體配線基本上可分為三部分，即車下配線、（）。
列車運行途中緩解電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成自然緩解時，可關(guān)門排風(fēng)，將該電磁閥反裝，切斷緩解風(fēng)缸與列車管的通路，然后開門通風(fēng)，恢復(fù)運行。
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中主控站檢查的質(zhì)量要求有（）。
運行途中，當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時，可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。