A、1650A
B、1485A
C、1400A
D、1350A
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A、自動泵風(fēng)
B、主斷路器的風(fēng)路保護
C、控制氣路的安全保護
D、電阻制動和空氣制動間的安全聯(lián)鎖
A、拉弧
B、放炮
C、斷不開
D、焊接
A、運轉(zhuǎn)
B、緩解
C、中立
D、制動
A、列車管-局減室
B、列車管-工作風(fēng)缸
C、工作風(fēng)缸-容積室
D、容積室-大氣
A、緊急伐
B、電動放風(fēng)閥
C、中繼閥
D、分配伐
最新試題
HXD3電力機車,交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。
當(dāng)JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時,機車微機屏和語音箱有相應(yīng)的提示。
DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。
機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機車電臺話盒(或控制盒)“平原車站”鍵。
和諧型機車對機車施加停放制動(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機車制動缸壓力超過250KPa,彈停指示燈滅。
DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。
HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯誤輸入客貨種類,會導(dǎo)致限速值不正確。
CCBⅡ制動機,補機狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機車緩解,但是補機制動缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。