A、變壓器
B、阻容
C、二極管電路
D、光電耦合器件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、不變
B、下降很小
C、迅速下降
D、上升
A、1YSJ常開觸指上
B、2YSJ常開觸指上
C、壓力繼電器雙斷點(diǎn)常開觸指上
D、1YSJ常開與2YSJ常開串聯(lián)回路上
A、脈沖形成插件
B、轉(zhuǎn)向架控制插件
C、轉(zhuǎn)換控制插件
D、電壓給定插件
A、10個
B、12個
C、15個
D、18個
A、257制動
B、254排風(fēng)1
C、258緩解
D、392緊急
最新試題
制動波是由后向前逐次傳播的。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時(shí),運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。
DK-1型電空制動機(jī)可以自行控制過量減壓量。
當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時(shí),主斷路器動作。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯誤輸入客貨種類,會導(dǎo)致限速值不正確。
HXD3電力機(jī)車電器動作試驗(yàn)前,應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
DK-1型電空制動機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí),重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級報(bào)警、溫升報(bào)警、超溫報(bào)警,機(jī)車回段后,乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。
制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。