A、1DYJ
B、2DYJ（3DYJ）
C、4DYJ（5DYJ）
D、6DYJ（7DYJ）
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A、由KBR和KBC組成的吸收電路
B、壓敏電阻
C、穩(wěn)壓觸發(fā)電路
D、單極自動開關(guān)
A、變壓器
B、阻容
C、二極管電路
D、光電耦合器件
A、不變
B、下降很小
C、迅速下降
D、上升
A、1YSJ常開觸指上
B、2YSJ常開觸指上
C、壓力繼電器雙斷點常開觸指上
D、1YSJ常開與2YSJ常開串聯(lián)回路上
A、脈沖形成插件
B、轉(zhuǎn)向架控制插件
C、轉(zhuǎn)換控制插件
D、電壓給定插件
最新試題
總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。
DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。
機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。
CCBⅡ制動機，補機未與本務(wù)機連掛，嚴禁將制動模式設(shè)置為“補機”狀態(tài)。
和諧型機車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。
HXD3電力機車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。
DK-1型電空制動機大閘重聯(lián)位時，重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。
CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。