A、1.5～3.0mm
B、1.5～3.5mm
C、3.5～5.3mm
D、4.5～6.5mm
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A、在主極繞組上并聯(lián)一個分路電阻
B、在主極繞組上串聯(lián)一個電感
C、在主極繞組上并聯(lián)一個旁路電容
D、將電阻與電容串聯(lián)后并聯(lián)在主極繞組上
A、KL459
B、KL456
C、KL457
D、KL458
A、150kPa
B、450kPa
C、500kPa
D、750kPa
A、25個
B、20個
C、15個
D、10個
A、TV1交流電壓
B、TV2交流電壓
C、UV1直流電壓
D、UV2直流電壓
最新試題
列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時，即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車站。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時，機(jī)車牽引力無需修正。
JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實時送副機(jī)顯示。
CCBⅡ制動機(jī)附掛運(yùn)行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。
總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
空氣位操縱時，將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位，不得隨意扳動。
HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類。
制動波是由后向前逐次傳播的。
韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
和諧型機(jī)車，在機(jī)車無控制電源時，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。