A、快速下降閥
B、氣囊
C、滑板
D、電磁閥
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A、升弓節(jié)流閥
B、降弓節(jié)流閥
C、精密調(diào)壓閥
D、安全閥
A、60±5
B、70±5
C、80±5
D、90±5
A、60±5
B、70±5
C、80±5
D、90±5
A、1S
B、0.8S
C、0.7S
D、0.4S
A、鉤身
B、鉤尾銷
C、鉤尾
D、緩沖器
最新試題
DK-1型電空制動機(jī)大閘重聯(lián)位時，重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。
機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機(jī)車電臺話盒（或控制盒）“平原車站”鍵。
DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。
CCBⅡ制動機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。
DK-1型電空制動機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。
當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報(bào)警時，機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。
空氣位操縱時，將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位，不得隨意扳動。
DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。
和諧型機(jī)車，在機(jī)車無控制電源時，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。