A、均衡風(fēng)缸
B、延控風(fēng)缸
C、初制動(dòng)風(fēng)缸
D、 工作風(fēng)缸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、過小
B、過大
C、相等
D、時(shí)大時(shí)小
A、精確的測定電流
B、精確的測定電壓
C、精確的測定電阻
D、精確的測定電容
A、列車管
B、作用管
C、均衡風(fēng)缸管
D、工作風(fēng)缸管
A、高壓煤油
B、低壓煤油
C、高壓空氣
D、低壓空氣
A、壓縮空氣
B、導(dǎo)向裝置
C、電磁閥
D、真空開關(guān)管
最新試題
列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時(shí)，則列車的單位附加阻力為6N/KN。
HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。
HXD3電力機(jī)車電器動(dòng)作試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實(shí)時(shí)送副機(jī)顯示。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，緊急制動(dòng)后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動(dòng)作后，除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。
制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。
當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。
和諧型機(jī)車，在機(jī)車無控制電源時(shí)，只能在走行部（1、6軸）制動(dòng)缸彈停裝置處拉動(dòng)拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動(dòng)的緩解。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實(shí)現(xiàn)對機(jī)車走行部的輪對軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測。