A、壓縮空氣
B、導(dǎo)向裝置
C、電磁閥
D、真空開關(guān)管
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A、30
B、40
C、50
D、60
A、3常開/2常閉
B、2常開/3常閉
C、2常開/2常閉
D、3常開/3常閉
A、45°
B、60°
C、90°
D、105°
A、1.0
B、1.3
C、1.5
D、2
A、直接將手柄推向“合”位
B、先將手柄拉“分”位,再推向“合”位
C、故障消除后自動恢復(fù)
D、不能進(jìn)行人工恢復(fù)
最新試題
DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時,由于大閘已經(jīng)失去控制作用,因此它的手柄可以放在任何位置。
和諧型機(jī)車,在機(jī)車無控制電源時,只能在走行部(1、6軸)制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。
CCBⅡ制動機(jī)附掛運行時,不需將大閘放置重聯(lián)位。
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力超過250KPa,彈停指示燈滅。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時,運行速度低于限速1km/h報警。
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機(jī)。
制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。
當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時,機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。
DK-1型電空制動機(jī)109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。
HXD3電力機(jī)車,交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。