A、300±44
B、580±44
C、440±44
D、540±44
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A、主機(jī)端
B、非主機(jī)端
C、進(jìn)氣閥
D、排氣閥
A、0
B、10
C、20
D、∝
A、進(jìn)氣閥
B、壓縮室
C、油氣筒
D、冷卻器
A、逆變器控制級
B、變流器控制級
C、微機(jī)控制級
D、自診斷控制級
A、均衡風(fēng)缸
B、延控風(fēng)缸
C、初制動風(fēng)缸
D、 工作風(fēng)缸
最新試題
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。
機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。
CCBⅡ制動機(jī)，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后，除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。
JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實時送副機(jī)顯示。
DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。
當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時，主斷路器動作。
和諧型機(jī)車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。
CCBⅡ制動機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。
HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類。
DK-1型電空制動機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。