A、緊急制動(dòng)按鈕的狀態(tài)對(duì)升弓沒有影響
B、機(jī)車模式開關(guān)必須在正常位
C、受電弓截止閥塞門在正常位
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A、在所有車輛沒有合蓄電池前，鑰匙開關(guān)就閉合
B、所有機(jī)車都必須給電鑰匙
C、只能是本務(wù)機(jī)車給電鑰匙
A、5
B、10
C、15
A、77
B、88
C、92
A、MVB網(wǎng)線
B、WTB網(wǎng)線
C、其它線路
A、給電鑰匙
B、輸入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)
C、選擇制動(dòng)系統(tǒng)模式
最新試題
（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
對(duì)單匝線圈來說，其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電感，用L表示。
使用萬用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。
試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
防止列車斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開關(guān)或閘刀上須（）。
防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。