A、過電壓保護(hù)
B、欠電壓保護(hù)
C、原邊過流保護(hù)
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A、車輛總重參數(shù)的輸入對(duì)機(jī)車在定數(shù)控制模式下運(yùn)行沒有影響
B、輸入車輛總重為0時(shí)，不能進(jìn)行定速控制操作
C、如果輸入偏大的車輛總重，不能進(jìn)行定速控制
A、換端操作時(shí)主斷會(huì)斷開，所有輔機(jī)停止工作
B、換端操作的整個(gè)過程必須在2分鐘以內(nèi)完成
C、進(jìn)行換端操作時(shí)，機(jī)車必須在禁止?fàn)顟B(tài)
A、3
B、4
5、5
A、±10
B、±15
C、±20
A、1、3位
B、4、6位
C、1、3、4、6位
最新試題
手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。
試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？
（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
一輛車的（），就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
對(duì)單匝線圈來說，其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電感，用L表示。
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。