你可能感興趣的試題

填空題
出乘前要認真進行檢查試驗手持機和（）的性能，并以（）為主向使用人員逐個呼叫，經(jīng)音響、信號顯示試驗良好后方可使用。
答案：車載臺；調(diào)車員
填空題
以柴油為燃料的內(nèi)燃機，稱為（）。因其具有（）、（）、（）等優(yōu)點，因此，被內(nèi)燃機車廠廣泛采用。
答案：柴油機；效率高；功率大；經(jīng)濟性好
填空題
燃料直接在發(fā)動機的汽缸內(nèi)燃燒，并借助活塞、連桿、曲軸等（），把燃料燃燒后的（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑膭恿ρb置，叫（）。
答案：運動機構(gòu)；熱能；機械能；內(nèi)燃機
填空題
司機通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。
答案：操縱
填空題
內(nèi)燃機車均采用自動空氣制動機，其特點是向列車管充氣增壓時制動機呈（），列車管減壓時，則呈（）。
答案：緩解狀態(tài)；制動狀態(tài)
填空題
內(nèi)燃機車按其傳動過程可分為：（）傳動、（）傳動和（）傳動。
答案：機械；液力；電力
填空題
柴油機按工作循環(huán)過程分：（）和（）柴油機。
答案：二沖程；四沖程
填空題
機車無火回送制動機的處理方法是開放（）塞門，將自閥手柄置于（）位，調(diào)整常用限壓閥至（）。
答案：無火回送；手柄取出；規(guī)定壓強
填空題
有兩臺機車聯(lián)掛時，（）機車，應(yīng)將自閥手柄置于（）位，使兩臺機車制動機由（）機車統(tǒng)一操縱。
答案：非本務(wù)；手柄取出；本務(wù)
填空題
清掃或檢修制動機或更換塞門時必須將（）塞門關(guān)好，排除（）各部空氣，以防被擠傷。
答案：總風(fēng)缸；制動機

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無線調(diào)車作業(yè)中必須以（）為主，（）為輔，嚴禁終端或不使用（）而全部用（）代替。

你可能感興趣的試題

出乘前要認真進行檢查試驗手持機和（）的性能，并以（）為主向使用人員逐個呼叫，經(jīng)音響、信號顯示試驗良好后方可使用。

以柴油為燃料的內(nèi)燃機，稱為（）。因其具有（）、（）、（）等優(yōu)點，因此，被內(nèi)燃機車廠廣泛采用。

燃料直接在發(fā)動機的汽缸內(nèi)燃燒，并借助活塞、連桿、曲軸等（），把燃料燃燒后的（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑膭恿ρb置，叫（）。

司機通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。

內(nèi)燃機車均采用自動空氣制動機，其特點是向列車管充氣增壓時制動機呈（），列車管減壓時，則呈（）。

內(nèi)燃機車按其傳動過程可分為：（）傳動、（）傳動和（）傳動。

柴油機按工作循環(huán)過程分：（）和（）柴油機。

機車無火回送制動機的處理方法是開放（）塞門，將自閥手柄置于（）位，調(diào)整常用限壓閥至（）。

有兩臺機車聯(lián)掛時，（）機車，應(yīng)將自閥手柄置于（）位，使兩臺機車制動機由（）機車統(tǒng)一操縱。

清掃或檢修制動機或更換塞門時必須將（）塞門關(guān)好，排除（）各部空氣，以防被擠傷。

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無線調(diào)車作業(yè)中必須以（）為主，（）為輔，嚴禁終端或不使用（）而全部用（）代替。

你可能感興趣的試題

出乘前要認真進行檢查試驗手持機和（）的性能，并以（）為主向使用人員逐個呼叫，經(jīng)音響、信號顯示試驗良好后方可使用。

以柴油為燃料的內(nèi)燃機，稱為（）。因其具有（）、（）、（）等優(yōu)點，因此，被內(nèi)燃機車廠廣泛采用。

燃料直接在發(fā)動機的汽缸內(nèi)燃燒，并借助活塞、連桿、曲軸等（），把燃料燃燒后的（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑膭恿ρb置，叫（）。

司機通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。

內(nèi)燃機車均采用自動空氣制動機，其特點是向列車管充氣增壓時制動機呈（），列車管減壓時，則呈（）。

內(nèi)燃機車按其傳動過程可分為：（）傳動、（）傳動和（）傳動。

柴油機按工作循環(huán)過程分：（）和（）柴油機。

機車無火回送制動機的處理方法是開放（）塞門，將自閥手柄置于（）位，調(diào)整常用限壓閥至（）。

有兩臺機車聯(lián)掛時，（）機車，應(yīng)將自閥手柄置于（）位，使兩臺機車制動機由（）機車統(tǒng)一操縱。

清掃或檢修制動機或更換塞門時必須將（）塞門關(guān)好，排除（）各部空氣，以防被擠傷。

無線調(diào)車作業(yè)中必須以（）為主，（）為輔，嚴禁終端或不使用（）而全部用（）代替。

出乘前要認真進行檢查試驗手持機和（）的性能，并以（）為主向使用人員逐個呼叫，經(jīng)音響、信號顯示試驗良好后方可使用。

以柴油為燃料的內(nèi)燃機，稱為（）。因其具有（）、（）、（）等優(yōu)點，因此，被內(nèi)燃機車廠廣泛采用。

燃料直接在發(fā)動機的汽缸內(nèi)燃燒，并借助活塞、連桿、曲軸等（），把燃料燃燒后的（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑膭恿ρb置，叫（）。

司機通過制動閥的（），將列車管的壓力空氣排出一部分，稱“減壓”。

內(nèi)燃機車均采用自動空氣制動機，其特點是向列車管充氣增壓時制動機呈（），列車管減壓時，則呈（）。

內(nèi)燃機車按其傳動過程可分為：（）傳動、（）傳動和（）傳動。

柴油機按工作循環(huán)過程分：（）和（）柴油機。

機車無火回送制動機的處理方法是開放（）塞門，將自閥手柄置于（）位，調(diào)整常用限壓閥至（）。

有兩臺機車聯(lián)掛時，（）機車，應(yīng)將自閥手柄置于（）位，使兩臺機車制動機由（）機車統(tǒng)一操縱。

清掃或檢修制動機或更換塞門時必須將（）塞門關(guān)好，排除（）各部空氣，以防被擠傷。