A.微機(jī)位
B.負(fù)極位
C.正極位
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A.1—3電機(jī)是Dl至D2、4—6電機(jī)是D2至Dl
B.1~6電機(jī)均是Dl至D2
C.電機(jī)均是D2至Dl
A.C.F
B.1C.F
C.2C.F
A.在機(jī)車運(yùn)行中因輔助發(fā)電機(jī)故障而停止發(fā)電時(shí),供給機(jī)車控制電路用電以做應(yīng)急處理
B.停機(jī)后電爐子用電
C.風(fēng)泵泵風(fēng)
A.125
B.127
C.129
A.1
B.2
C.3
最新試題
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須()。
柴油機(jī)運(yùn)用中,膨脹水箱漲水如何處理?
在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
制動(dòng)空走時(shí)間與()無關(guān)。
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。
試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車上采用了哪幾類接觸器?有何功用和特點(diǎn)?