A.264Ⅴ二極管斷路
B.263V二極管斷路
C.260V二極管斷路
D.260V二極管擊穿
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A.分配閥緊急增壓閥故障
B.392電空閥故障
C.電動放風(fēng)閥故障
D.緊急放風(fēng)閥活塞中心孔孔徑太小
A.下極端
B.上極端
C.懸浮狀態(tài)
D.向上運(yùn)動
A.工作風(fēng)缸的壓力空氣
B.初制風(fēng)缸的壓力空氣
C.制動管的壓力空氣
D.制動缸的壓力空氣
A.最大減壓量
B.最小減壓量
C.常用制動
D.制動缸緩解
A.總風(fēng)缸的壓力空氣
B.制動管壓力空氣
C.工作風(fēng)缸壓力空氣
D.作用管
最新試題
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵，解除非常態(tài)報警。
制動前的中立位，800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通，緩解電空閥得電。
在任何情況下，不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化，使均衡勾貝上下移動，通過均衡閥的開、閉控制制動缸的排風(fēng)。
制動電空閥是失電排風(fēng)。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車，對危及人身安全、可能造成觸電危險部位的零部件，必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
各種機(jī)械設(shè)各、工具及檢查測量用具等質(zhì)量狀態(tài)必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查、修理和效驗。
電子時間繼電器屬于無觸點(diǎn)電器。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。