A.縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨處
B.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
C.縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
D.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)橫梁處
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A.船底縱骨
B.舷側(cè)縱骨
C.舷側(cè)縱桁
D.甲板縱骨
A.船底縱骨、內(nèi)底縱骨、艙口縱桁
B.強(qiáng)肋骨、主肋板、強(qiáng)橫梁
C.舷側(cè)縱桁、艙壁上的水平扶強(qiáng)材
D.艙口端橫梁、支柱、舭肘板
A.縱骨架式中的船底縱骨凸緣均朝中線(xiàn)面
B.橫骨架式中的肋骨凸緣朝中站面
C.縱骨架式中的舷側(cè)縱骨凸緣朝下
D.艙壁結(jié)構(gòu)中的垂直扶強(qiáng)材凸緣朝中線(xiàn)面,若有開(kāi)孔等情況時(shí),可以相反
A.橫艙壁
B.舷側(cè)縱桁
C.平板龍骨
D.船底縱骨
A.舭肘板
B.斜肋骨
C.橫艙壁
D.支柱
最新試題
修船中最常用的校管方法是()校管。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般?。ǎ楹谩?/p>
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)焊補(bǔ);穿孔時(shí)換新。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)取()mm。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類(lèi)別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。