A.防跳插銷
B.鉤尾銷
C.上鎖銷
D.下鎖銷
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A.焊縫開(kāi)裂
B.車(chē)鉤分離
C.油漆脫落
D.標(biāo)記錯(cuò)打
A.上鎖銷
B.下鎖銷
C.提鉤桿
D.防跳插銷
A.機(jī)械
B.手工
C.電動(dòng)
D.氣動(dòng)
A.磨耗
B.裂紋
C.夾渣
D.氣孔
A.B級(jí)
B.C級(jí)
C.D級(jí)
D.E級(jí)
最新試題
鉤鎖銷安裝反位失去了防跳作用，鉤舌銷（）、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動(dòng)開(kāi)鎖，引起車(chē)鉤自動(dòng)分離。
制動(dòng)倍率過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致閘瓦磨耗嚴(yán)重，引起制動(dòng)缸活塞行程（）
無(wú)機(jī)材料中晶相的位錯(cuò)在低溫下受到障礙難以發(fā)生運(yùn)動(dòng)，在高溫下原子熱運(yùn)動(dòng)（），可以使位錯(cuò)從障礙中解放出來(lái)，引起蠕變。
溫度升高，蠕變?cè)龃螅@是因?yàn)闇囟壬?，位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)和晶界錯(cuò)動(dòng)加快，（）增大。
若發(fā)生在坡道地段，特別是高坡地區(qū)一旦列車(chē)（）失靈時(shí)，還容易造成部分車(chē)輛溜走，闖入車(chē)站或溜入?yún)^(qū)間，造成撞車(chē)、沖突及脫軌顛覆等性質(zhì)嚴(yán)重的行車(chē)事故。
材料在外應(yīng)力去除后仍保持部分應(yīng)變的特性稱為（）
松弛時(shí)間是指物體受力（），外力解除后材料恢復(fù)正常狀態(tài)所需的時(shí)間。
人力制動(dòng)拉桿導(dǎo)架吊座底面與中梁上平面的定位尺寸，應(yīng)在（）范圍內(nèi)。
制動(dòng)時(shí)閘調(diào)器外露螺桿須（）
材料內(nèi)部的相變（如多晶型轉(zhuǎn)變、有序化轉(zhuǎn)變、鐵磁性轉(zhuǎn)變以及超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變等）都會(huì)對(duì)（）產(chǎn)生比較明顯的影響。