A、上方
B、下方
C、活塞頂
D、外面
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A、機(jī)油熱交換器漏
B、水泵故障
C、活塞油環(huán)損壞
D、活塞氣環(huán)損壞
A、1道
B、2道
C、3道
D、4道
A、內(nèi)油路
B、水路
C、外油路
D、油環(huán)
A、0.11～0.17mm
B、0.13～0.19mm
C、0.09～0.15mm
D、0.12～0.18mm
A、δ＝［（D－d）－C］/2±（mm）
B、δ＝［H－G－（0.025～0.45）］/2（mm）
C、δ＝［D－d－（δ上+δ下）］（mm）
D、δ＝B－K（mm）
最新試題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
用游標(biāo)萬能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。