A、直線
B、曲線
C、直線或曲線
D、復(fù)線
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A、之和
B、之差
C、之積
D、之比
A、輸出電流
B、輸出電壓
C、輸出功率
D、電阻
A、各個電池電動勢之和
B、各個電池電動勢之差
C、各個電池電動勢之積
D、一個電池的電動勢
A、各個電池電動勢之和
B、各個電池電動勢之差
C、各個電池電動勢之積
D、一個電池的電動勢
A、各個電池內(nèi)電阻之和
B、一個電池內(nèi)電阻
C、一個電池內(nèi)電阻的n倍
D、一個電池內(nèi)電阻的1/n
最新試題
在變速換擋時，利用離合器暫時分離，飛輪和變速器的接合，來完成變換速度的需要。
車輛最大高度是指空車時，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。
大修后的車輛應(yīng)進行不小于100km的路試。
輪緣垂直磨耗的危害是當車輪誦過道岔時，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。
空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機啟動困難，功率下降、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或突然熄火。
燃油由輸油泵送入濾清器，通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)，進入濾油筒內(nèi)腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。
活塞環(huán)油環(huán)的作用是將氣缸壁上涂上一層均勻的機油膜，形成潤滑面，減少摩擦阻力。
發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構(gòu)及油量控制機構(gòu)組成。
發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構(gòu)已作適當檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應(yīng)大修。
軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。