A、大修（新造）-中修-中修-中修-中修-大修
B、大修（新造）-中修-中修-中修-大修
C、大修（新造）-中修-中修-大修
D、大修（新造）-中修-大修
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你可能感興趣的試題
A、80～120萬
B、120～160萬
C、160～200萬
D、200～240萬
A、100萬公里或8年內(nèi)
B、50萬公里或4年內(nèi)
C、25萬公里或2年內(nèi)
D、10萬公里或1年內(nèi)
A、100萬公里或8年內(nèi)
B、50萬公里或4年內(nèi)
C、25萬公里或2年內(nèi)
D、10萬公里或1年內(nèi)
A、90％
B、80％
C、70％
D、60％
A、2mm～4mm
B、4mm～7mm
C、4mm～6mm
D、2mm～6mm
最新試題
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為（）。
緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥由（）個部分組成。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。
JZ-7型空氣制動機(jī)自閥在過量減壓量位時，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
手制動機(jī)主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。