A、放熱量試驗(yàn)
B、噪聲試驗(yàn)
C、“加壓”試驗(yàn)
D、“泄壓”試驗(yàn)
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A、輔助部件
B、安全部件
C、關(guān)鍵部件
D、常用部
A、多層
B、三層
C、兩層
D、一層
A、電壓表
B、微機(jī)型轉(zhuǎn)距測(cè)量裝置
C、電機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)
D、負(fù)荷傳感器
A、比值
B、常量
C、差值
D、乘積
最新試題
制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中，測(cè)量制動(dòng)襯片（襯塊）溫度時(shí)，所用熱電偶絲的直徑為（）。
任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分（）、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。
汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。
孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。
驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
請(qǐng)簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？
傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
零件加工后的實(shí)際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。
真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)（）0.3S。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中，試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。