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傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。
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判斷題
驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。
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摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。
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轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。
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在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應(yīng)少于7點。
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由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
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驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
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離合器人力式操縱機構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。
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銼刀粗細齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。
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零件加工后的實際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。
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單項選擇題
鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。
A、單活塞式和多活塞式
B、液壓式和氣壓式
C、定鉗盤式和浮鉗盤式
D、單鉗式和多鉗式
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