A、(70±2)℃
B、(100±5)℃
C、(60±5)℃
D、(50±6)℃
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A、0.3
B、0.5
C、0.25
D、1.0
A、空載
B、10%額定負(fù)荷
C、16%額定負(fù)荷
D、5%額定負(fù)荷
A、防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位
B、防止自動(dòng)脫擋
C、防止誤掛倒擋
D、B和C兩種目的
A、1/4Mmax
B、1/3Mmax
C、1/2Mmax
D、0
A、2000r/min
B、3000r/min
C、3500r/min
D、供需雙方商定
最新試題
離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后,壓盤升程不小于初始值的()。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說明變速器的功用是什么?
懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。
銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時(shí)要考慮材料的軟硬。
汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說明現(xiàn)代轎車前制動(dòng)器幾乎全部采用盤式制動(dòng)器,而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。
扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。
在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中,測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。
十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。