A、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B、進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)
C、接近信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)
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A、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B、進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)
C、接近信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)
A、預(yù)告信號(hào)機(jī)
B、接近信號(hào)機(jī)
C、復(fù)式信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)
A、預(yù)告信號(hào)機(jī)
B、接近信號(hào)機(jī)
C、復(fù)式信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)
A、進(jìn)路表示器
B、發(fā)車(chē)表示器
C、容許信號(hào)
D、引導(dǎo)信號(hào)
A、進(jìn)路表示器
B、發(fā)車(chē)表示器
C、容許信號(hào)
D、引導(dǎo)信號(hào)
最新試題
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)某根傳動(dòng)軸折斷或損壞，那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍，而另一良好的半軸及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為零，使車(chē)輛無(wú)法行進(jìn)。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起著連接變速器、車(chē)軸齒輪箱、換向分動(dòng)箱等傳動(dòng)部件和動(dòng)力傳遞的作用。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)導(dǎo)線(xiàn)支承裝置在使用過(guò)程中，應(yīng)定期給滾筒兩端加潤(rùn)滑脂，使該機(jī)構(gòu)活動(dòng)支架升降靈活。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用單位匯報(bào)。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨(dú)形成一個(gè)工作流道。
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)撥線(xiàn)裝置使用過(guò)程中，撥線(xiàn)柱和絲桿、絲母要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，動(dòng)作應(yīng)靈活，絲桿表面不允許銹蝕，撥線(xiàn)柱磨損后，應(yīng)立即更換。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車(chē)攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù)，以減少中斷運(yùn)行時(shí)間，降低事故等級(jí)。
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過(guò)多而引起電壓和容量下降時(shí)，應(yīng)更換新的極板。