你可能感興趣的試題

填空題
安全閥由（）及調(diào)整彈簧等組成。
答案：閥體、閥桿
填空題
空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的（），設(shè)在（）后方。
答案：雙斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)、轉(zhuǎn)換柱塞
填空題
空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)軸上安裝有兩個(gè)凸輪，上部為（），下部為（）。
答案：定位柱塞凸輪、作用柱塞凸輪
填空題
電空制動(dòng)控制器手把在過充位時(shí)，因（）不得電，故機(jī)車呈（）狀態(tài)。
答案：排風(fēng)1電空閥、保壓
填空題
當(dāng)分配閥容積室壓力空氣排向大氣時(shí)，制動(dòng)缸壓力空氣使（）下移，空心閥桿端部離開（）形成制動(dòng)缸的緩解通路。
答案：均衡活塞、均衡閥（供氣閥）
填空題
空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)設(shè)有兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)，一個(gè)為雙動(dòng)點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)，設(shè)在轉(zhuǎn)換柱電空制動(dòng)控制器塞后方，轉(zhuǎn)為“空氣位”運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞尾部壓縮此開關(guān)，從而切斷電源，并使（）得電。
答案：制動(dòng)電空閥
填空題
“電空位”操作，當(dāng)電空制動(dòng)控制器及（）手把在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”時(shí)，單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)接通（）電路。
答案：空氣制動(dòng)閥、排風(fēng)1電空閥
填空題
司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。（）、（），不準(zhǔn)動(dòng)車。
答案：情況不明、停車位置，不明確時(shí)
填空題
無電（）回送機(jī)車時(shí)，應(yīng)將電空制動(dòng)控制器手把置于（），空氣制動(dòng)閥手把置于（）。
答案：無火、重聯(lián)位、運(yùn)轉(zhuǎn)位
填空題
牽引裝置其主要作用是傳遞機(jī)車的（）和（）。
答案：牽引力、制動(dòng)力

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“空氣位”操作時(shí)，操縱空氣制動(dòng)閥可控制列車的制動(dòng)與緩解，但緩解機(jī)車需要（）而實(shí)現(xiàn)。

你可能感興趣的試題

安全閥由（）及調(diào)整彈簧等組成。

空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的（），設(shè)在（）后方。

空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)軸上安裝有兩個(gè)凸輪，上部為（），下部為（）。

電空制動(dòng)控制器手把在過充位時(shí)，因（）不得電，故機(jī)車呈（）狀態(tài)。

當(dāng)分配閥容積室壓力空氣排向大氣時(shí)，制動(dòng)缸壓力空氣使（）下移，空心閥桿端部離開（）形成制動(dòng)缸的緩解通路。

“電空位”操作，當(dāng)電空制動(dòng)控制器及（）手把在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”時(shí)，單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)接通（）電路。

司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。（）、（），不準(zhǔn)動(dòng)車。

無電（）回送機(jī)車時(shí)，應(yīng)將電空制動(dòng)控制器手把置于（），空氣制動(dòng)閥手把置于（）。

牽引裝置其主要作用是傳遞機(jī)車的（）和（）。

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“空氣位”操作時(shí)，操縱空氣制動(dòng)閥可控制列車的制動(dòng)與緩解，但緩解機(jī)車需要（）而實(shí)現(xiàn)。

你可能感興趣的試題

安全閥由（）及調(diào)整彈簧等組成。

空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的（），設(shè)在（）后方。

空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)軸上安裝有兩個(gè)凸輪，上部為（），下部為（）。

電空制動(dòng)控制器手把在過充位時(shí)，因（）不得電，故機(jī)車呈（）狀態(tài)。

當(dāng)分配閥容積室壓力空氣排向大氣時(shí)，制動(dòng)缸壓力空氣使（）下移，空心閥桿端部離開（）形成制動(dòng)缸的緩解通路。

“電空位”操作，當(dāng)電空制動(dòng)控制器及（）手把在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”時(shí)，單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)接通（）電路。

司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。（）、（），不準(zhǔn)動(dòng)車。

無電（）回送機(jī)車時(shí)，應(yīng)將電空制動(dòng)控制器手把置于（），空氣制動(dòng)閥手把置于（）。

牽引裝置其主要作用是傳遞機(jī)車的（）和（）。

“空氣位”操作時(shí)，操縱空氣制動(dòng)閥可控制列車的制動(dòng)與緩解，但緩解機(jī)車需要（）而實(shí)現(xiàn)。

空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的（），設(shè)在（）后方。

空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)軸上安裝有兩個(gè)凸輪，上部為（），下部為（）。

電空制動(dòng)控制器手把在過充位時(shí)，因（）不得電，故機(jī)車呈（）狀態(tài)。

當(dāng)分配閥容積室壓力空氣排向大氣時(shí)，制動(dòng)缸壓力空氣使（）下移，空心閥桿端部離開（）形成制動(dòng)缸的緩解通路。

“電空位”操作，當(dāng)電空制動(dòng)控制器及（）手把在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”時(shí)，單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)接通（）電路。

司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。（）、（），不準(zhǔn)動(dòng)車。

無電（）回送機(jī)車時(shí)，應(yīng)將電空制動(dòng)控制器手把置于（），空氣制動(dòng)閥手把置于（）。

牽引裝置其主要作用是傳遞機(jī)車的（）和（）。