A、締約國政府主管當(dāng)局
B、船旗國政府主管當(dāng)局
C、締約國政府海事局
D、船旗國政府海事局
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A、締約國政府
B、海事部門
C、主管機(jī)關(guān)
D、船旗國政府
A、X類
B、Y類
C、Z類
D、OS類
A、2005；2010
B、2004；2010
C、2005；2009
D、2004；2009
A、A；B
B、B；A
C、AB；B
D、A；AB
A、500總噸；48
B、500總噸；24
C、3000總噸；48
D、3000總噸；24
最新試題
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí)，可判斷船舶的（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。