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A.真實(shí)
B.規(guī)范
C.及時(shí)
D.信息
A.產(chǎn)量指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.工時(shí)利用指標(biāo)
D.工時(shí)利用指標(biāo)升降
A.確定考核標(biāo)準(zhǔn)
B.注重指標(biāo)分解
C.全面兼顧
D.責(zé)權(quán)利結(jié)合
A.簡單明確
B.以流水線為單位
C.以個(gè)人為單位
D.以輪班為單位
A.采取本質(zhì)安全法則
B.防止和避免人和物的運(yùn)動(dòng)軌跡的交叉
C.控制人的不安全行為
D.控制物的不安全狀態(tài)
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最新試題
高速列車按動(dòng)力配置方式可分為()
報(bào)告中不能寫()事項(xiàng)。
第一個(gè)修建高速鐵路的國家是()
QC小組課題來源有指令性課題、()、自選課題。
QC小組課題設(shè)定時(shí)要抓住三個(gè)要素:()、問題(特性)、結(jié)果。
從計(jì)劃的具體分類來講,比較長遠(yuǎn)、宏大的為()。
()是單位或個(gè)人對過去一個(gè)時(shí)期內(nèi)的實(shí)踐活動(dòng)所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評價(jià),并從中得出規(guī)律性的認(rèn)識,用以指導(dǎo)今后工作的事務(wù)性文書。
QC小組的組建原則是()、上下結(jié)合的原則。
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因,一般從()、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
下列哪一項(xiàng)不是無砟軌道的優(yōu)點(diǎn)()