A.風(fēng)力
B.坡度阻力
C.曲線阻力
D.起動阻力
E.隧道阻力
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A.坡道
B.曲線
C.隧道
D.輪軌摩擦
E.空氣阻力
A.牽引電動機功率
B.輪軌粘著力
C.電動機允許電流
D.車鉤強度
E.最低計算速度
A.牽引電動機功率
B.輪軌粘著力
C.電動機允許電流限制
D.車鉤條件
E.構(gòu)造速度
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
最新試題
三型車拖車輪對軸裝制動盤安裝中定心環(huán)如何安裝？
車軸輪座降級修，最多可以降6級。
車軸外邊面修復(fù)時，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
打磨后缺陷部位圓滑過渡，缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
檢修車輪局部輕微銹蝕，允許打磨深度≤0.3mm，可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除，再用砂布或百潔布打磨，打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡，修復(fù)表面粗糙度符合要求。
CRH3軸裝制動盤打磨后，各個接觸面需達到什么標(biāo)準(zhǔn)？
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時，可打磨清除高點，并圓滑過渡。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時，須將砂紙卷在半圓銼上進行。
制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。