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A.鐵路等級(jí)
B.行車速度
C.工程條件
D.運(yùn)營(yíng)條件
E.經(jīng)濟(jì)效益
A.行車安全
B.旅客舒適
C.行車速度
D.工程投資
E.運(yùn)營(yíng)支出
A、正線數(shù)目
B、限制坡度
C、牽引種類
D、車站分布
E、閉塞方式
A、牽引種類
B、機(jī)車類型
C、限制坡度
D、到發(fā)線有效長(zhǎng)
E、正線數(shù)目
最新試題
車軸輪座降級(jí)修，最多可以降6級(jí)。
CRH380B車軸軸承座用一面三點(diǎn)的方法測(cè)量。
鋁膠帶打磨時(shí)，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對(duì)整個(gè)打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對(duì)車輪進(jìn)行擦干處理。
CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^(guò)0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時(shí)，用金相砂紙蘸油打磨去除高點(diǎn)，打磨光滑后可用。
輪對(duì)型號(hào)為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過(guò)渡后使用。
簡(jiǎn)述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。
制動(dòng)盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動(dòng)盤的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤端面跳動(dòng)檢測(cè)（檢測(cè)位置在制動(dòng)盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過(guò)0.3mm。
CRH3軸裝制動(dòng)盤打磨后，各個(gè)接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？