A.三級三場尾部不會(huì)產(chǎn)生列車與調(diào)車的交叉
B.三級三場尾部主要是多臺(tái)調(diào)機(jī)穿插作業(yè)的干擾
C.三級三場尾部不會(huì)產(chǎn)生調(diào)車與調(diào)車的交叉
D.設(shè)有編發(fā)線的二級式調(diào)車場尾部不會(huì)產(chǎn)生調(diào)車與掛本務(wù)機(jī)的交叉
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A.天窗數(shù)就少
B.整場次數(shù)就增加
C.整場次數(shù)就減少
D.整場時(shí)間就減少
A.反接妨礙
B.機(jī)車妨礙
C.客車妨礙
D.掛機(jī)妨礙
A.列車出發(fā)間隔越大
B.列車出發(fā)間隔越小
C.待發(fā)時(shí)間呈增大的趨勢
D.與列車出發(fā)間隔時(shí)間無關(guān)
A.行行交叉
B.行調(diào)交叉
C.調(diào)調(diào)交叉
D.調(diào)機(jī)交叉
A.接車、發(fā)車和機(jī)車作業(yè)
B.行車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
C.發(fā)車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
D.接車、調(diào)車和機(jī)車作業(yè)
最新試題
是固定預(yù)算與實(shí)際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
鐵路運(yùn)輸收入預(yù)算的編制方式采取（），（），（）。
簡述車站退款證明書的概念。
鐵路旅客票價(jià)的種類有哪些？
車票的附加票分為（）、（）、（）。部分不包括軟座票。
貨物運(yùn)價(jià)的基本形式是（）。
財(cái)務(wù)預(yù)算主要包括（）、（）、（）。
按貨物運(yùn)輸類別劃分的運(yùn)價(jià)有（）、（）、（）。
零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)率表，由（）組成。
承認(rèn)過去所發(fā)生的一切都是合理的，主張不需在預(yù)算內(nèi)容上做較大改進(jìn)的預(yù)算是。