A.指揮原則
B.完全過失原則
C.不完全過失原則
D.合同約定原則
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A.由引航員對受害人承擔責任
B.引航員和船舶所有人都不承擔責任
C.由引航員和船舶所有人共同承擔責任
D.由船舶所有人對受害人承擔責任
A.被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的全部損失
B.共同海損的救助費用
C.共同海損的犧牲、分攤
D.被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失
A.申請扣船之日
B.提起訴訟之日
C.取得擔保之日
D.海事法院作出扣船裁定之日
A.買賣
B.背書
C.銀行托收
D.跟單信用證
A.新勞氏救助合同格式
B.1910年救助公約
C.1989年國際救助公約
D.美國無效果無報酬救助契約范本
最新試題
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔賠償責任。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標的的占有性。
以下哪些屬于可限制責任的海事請求？（）
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責任？（）
任何在船人員，當其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。
舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。