A.請求人申請扣船
B.請求人向被請求人提出要求
C.被請求人同意履行義務(wù)
D.請求人提交仲裁
E.請求人提起訴訟
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A.委付以實際全損為條件
B.委付可僅就部分標(biāo)的提出請求
C.委付一經(jīng)保險人接受，就不得撤回
D.委付可以附帶條件
A.指揮原則
B.完全過失原則
C.不完全過失原則
D.合同約定原則
A.由引航員對受害人承擔(dān)責(zé)任
B.引航員和船舶所有人都不承擔(dān)責(zé)任
C.由引航員和船舶所有人共同承擔(dān)責(zé)任
D.由船舶所有人對受害人承擔(dān)責(zé)任
A.被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的全部損失
B.共同海損的救助費用
C.共同海損的犧牲、分?jǐn)?br />
D.被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失
A.申請扣船之日
B.提起訴訟之日
C.取得擔(dān)保之日
D.海事法院作出扣船裁定之日
最新試題
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責(zé)。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標(biāo)的損失屬于（）。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求？（）
任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中？（）
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。