A.裝卸
B.運(yùn)輸
C.供應(yīng)
D.倉(cāng)儲(chǔ)
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A.生產(chǎn)延遲
B.供應(yīng)鏈延遲
C.物流延遲
D.戰(zhàn)略延遲
A.配送
B.運(yùn)輸
C.儲(chǔ)存
D.包裝
E.營(yíng)銷
A.單位物流
B.企業(yè)物流
C.社會(huì)物流
D.國(guó)家物流
A.戰(zhàn)略層
B.戰(zhàn)術(shù)層
C.運(yùn)作層
D.基礎(chǔ)層
A.質(zhì)量指標(biāo)
B.供應(yīng)指標(biāo)
C.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
D.物流指標(biāo)
最新試題
流通領(lǐng)域的物流主要是指（）。
供應(yīng)商選擇的短期標(biāo)準(zhǔn)不包括（）。
（）是對(duì)企業(yè)未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想，是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預(yù)測(cè)對(duì)企業(yè)未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動(dòng)力水平、庫(kù)存投資等問題所做的決策性描述。
（）的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫(kù)存部署延遲到收到客戶的訂單。
（）是宏觀物流產(chǎn)生社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益之根本。
如何設(shè)計(jì)應(yīng)急物流系統(tǒng)？
基于相對(duì)穩(wěn)定、單一的市場(chǎng)需求而組成的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性表現(xiàn)為（）
面向供應(yīng)鏈的生產(chǎn)組織計(jì)劃模式實(shí)施包括（）。
核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)有（）。
供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)主要有（）。